宝马120i空调怎么开【宝马1系自动空调使用说明】
1 除去车窗玻璃上的冰霜和水雾
2 温度，左侧
3 空调自动模式
4 关闭系统
5 风量，自动模式强度
6 显示屏
7 同步模式
8 最大制冷
9 温度，右侧
10 制冷功能
11 AUC/车内空气循环模式
12 座椅加热装置，右侧
13 空气分配
14 座椅加热装置，左侧
15 车内温度感应器 — 总是保持畅通
16 后窗玻璃加热装置
空调功能的详细介绍
接通/关闭系统
打开
按下任意按钮，例外：
▷ 同步模式。
▷ 后窗玻璃加热装置。
▷ 座椅加热装置。
温度
工作原理
如果有必要使用高制冷或者加热性能，自动空调将尽可能快地调节所设定的温度，并保持其恒定不变。
选择的温度显示在自动空调的显示面板上。
如果需要较高的冷风或暖风功率，自动空调能尽快调节该温度，然后保持温度不变。
避免时间间隔过小地在不同的温度设置之间进行切换。否则自动空调将没有充分时间调节到所设置的温度。
制冷功能
工作原理
车内空气被制冷、除湿并根据温度设置重新加热。
只有在发动机运转时才能进行车内制冷。
制冷功能在车内空气循环模式下自动接通，以避免空气干燥和车窗水雾。
车辆起动后，在某些气候条件下，挡风玻璃和侧窗玻璃上会短时间蒙上一层水雾。
用空调自动模式自动接通制冷功能。
车底下面会有自动空调生成的冷凝水，见第 134页。
最大制冷
工作原理
系统调到最低温度、最佳风量并调到车内空气循环模式。
概述
在车外温度约0 ℃，当发动机正在运转时，该功能可供使用。
空气从吹向上身范围的出风口中吹出。因此应打开出风口。
程序被激活后可以适当调整风量。
空调自动模式
工作原理
自动调节风量、空气分配和温度。
在空调自动模式中，会自动接通制冷功能，见第 118 页。
水雾传感器同时控制该程序，以便尽可能避免车窗上形成水雾。
选择的强度显示在自动空调的显示面板上。
自动内循环控制 AUC/车内空气循环模式
工作原理
自动内循环控制 AUC 识别车外空气中的有害物质。关闭车外空气输送，进行车内空气循环。
概述
系统激活时，传感器识别车外空气中的有害物质，自动调节风门。系统停用时，车外空气持续进入车厢。
在持续车内空气循环模式下，车内空气质量变差并且在车窗上形成越来越多的水雾。
手动调节风量
工作原理
空调风量可以手动调整。
概述
为了能手动调节风量，首先要关闭空调自动模式。
选择的风量显示在自动空调的显示面板上。
必要时降低自动空调的风量，以保护蓄电池。
手动调节空气分配
工作原理
空调空气分配可以手动调整。
同步模式
工作原理
通过系统，驾驶员侧温度、风量、空气分配以及自动运行模式的当前设置将被传输至前排乘客侧和后座左侧/右侧。
带微粒过滤的微尘滤清器/活性炭过滤器
微尘滤清器/活性炭过滤器可在外界和车内空气循环模式下滤除空气中的灰尘、花粉和气态有害物质。
此外，该过滤器还减少空气中的微粒。
在车辆保养，见第 161 页，时，更换该过滤器。
通风
前排通风
▷ 操作杆用于改变出风方向，见箭头 1。
▷ 滚轮无级调节打开和关闭出风口，见箭头 2。
设置
▷ 制冷式通风：
校正出风口的气流方向，使空气吹向您本人，例如车内较热。
▷ 柔和通风：
校正出风口的气流方向，使空气从您身边吹过。
后座区通风
▷ 操作杆用于改变出风方向，见箭头 1。
▷ 滚轮无级调节打开和关闭出风口，见箭头 2。
驻车通风装置
工作原理
驻车通风装置用于车厢通风，并在必要时降低车内温度。
概述
可以通过两个预选的接通时间或直接接通和关闭驻车通风装置。系统保持30 分钟的接通状态。
通过iDrive 操作驻车通风装置。
功能条件
▷ 直接运行：车辆处于收音机待机状态。
▷ 直接运行或预选的接通时间：不受车外温度影响。
▷ 蓄电池被充满电。
接通驻车通风装置时，会给车辆蓄电池放电。因此限制最大接通时间，以保护车辆蓄电池。发动机启动或短时间行车之后，系统再次可用。
▷ 确保车辆日期和时间设置正确。
▷ 打开通风装置出风口，以便空气可以流出。
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