宝马3系定速巡航怎么用【宝马3系具有停停走走功能的主动巡航控制ACC】
具有停停走走功能的主动巡航控制，ACC
工作原理
使用本系统时可以选择所需车速，自由行驶时可由车辆自行保持此速度。
在功能可行的范围内，系统会根据前面缓慢行驶的车辆自动调节车速。
系统与前面行驶车辆的车距可以不同。
出于安全考虑其与车速有关。
为保持车距，系统会自动减速，如有必要稍微进行制动；当前车以更快的速度行驶后，则会重新加速。
当前方行驶的车辆制动至停车状态时，系统可以在指定的范围内检测该车辆。如果前方行驶的汽车从停车状态重新再次起步，执行相应操作后您的汽车也可以重新加速。
即使前方车辆起步之前的停车时间较长，本车也可以轻易地自动加速起步。
如果前方车道空出，则加速至所需车速。
会在下坡路段保持此速度，如果发动机输出功率不足，在上坡时也有可能达不到。
概述
视所设定的驾驶程序而定，巡航控制的特性可以在一定范围内改变。
提示
个人的责任
即使启用系统也不能减轻驾驶员在驾驶过程中的个人责任，尤其是就车道选择、调整车速、车距和驾驶方式以适应交通状况而言。
基于技术性系统限制，该系统不能在所有交通状况下自动地做出恰当反应。
持续地谨慎监视驾驶过程、环境和交通情况，必要时予以主动干预，例如通过制动、转向或避让，否则存在事故危险。◀
不佳的天气状况
在不佳的视野状况或天气状况下，例如在下雨、下雪、泥泞的融雪路面、雾天或逆光时，可能会难以识别车辆和车车道边界，在已经识别到车辆时也可能会短暂中断。小心驾驶并且对当前交通状况作出反应。必要时例如通过制动、转向或者避让主动干预，否则会有事故危险。◀
综述
方向盘上的按钮
根据装备或国家规格更改按钮设置。
雷达传感器
保险杠中的雷达传感器用于识别在前行驶的车辆。
传感器脏污或者被遮盖会使车辆的识别受限。
▷ 如必要，清洁雷达传感器。小心清除雪层和冰层。
▷ 不要遮盖雷达传感器的探测区域。
▷ 脱离档位 D。
▷ 激活动态牵引力控制系统 DTC 或者关闭DSC。
▷ DSC 正在进行调节。
▷ 当利用驾驶体验开关启用 SPORT+ 时。
▷ 在停车时打开安全带和驾驶员侧车门。
▷ 系统较长时间没有识别出物体，例如很少行车且没有边界线的路段。
▷ 当雷达检测区域被例如污物或者大雨干扰时。
激活系统后会保持当前行驶的车速，并存储为所需车速。
这些会在车速表并短时在组合仪表上显示，组合仪表上的显示，见第 102 页。
保持或存储巡航控制时，如有必要，系统也会打开动态稳定控制系统DSC。
更改、保持、存储车速
通过按压平衡杆在中断的状态下可以保持并存储当前行驶的车速。如有必要，动态稳定控制系统DSC 也会被打开。
调整至所需车速
根据交通情况调整所需车速并随时准备制动，否则存在发生事故的危险。◀
车速差
系统在例如下列情况下无法弥补与前车之间较大的速度差：
▷ 当快速接近一辆载重汽车时。
▷ 当另一辆车突然拐入本车道时。◀
频繁向上或向下按压平衡杆，直至设置了所需车速。
在激活的状态下，显示的车速被存储，并可在前方无车的道路上达到此速度。
▷ 每次点按平衡杆至压力作用点所需车速会提高或减少约 1 公里/小时。
▷ 每次按压平衡杆超过压力作用点，所需车速提高或降低（至车速表上的上一个或下一个）10 公里/小时。
将平衡杆保持在一个位置，以重复相应的动作。
停车时
离开车辆之前应采取措施防止溜车如果发动机正在运转，离开车辆之前要将自动变速箱挂入 P 档，并且拉紧手刹。否则汽车
可能自行移动。◀
车辆通过系统制动至停止状态：
▷ 车速表上的绿色标记：
一旦雷达传感器范围的车辆起步，则本车将自动加速。
▷ 车速表上的标记切换至橙色：无自动起步。
如要自动加速至所需车速，应轻踩油门踏板或按压 RES 按钮。
车距显示中的滚动的显示条表示雷达传感器识别范围内的车辆已经开走。
本车通过主动踩踏制动器刹车至停止状态，停在另一辆车后面：
识别能力受限
由于检测能力有限，摄像机和传感器要注意随时主动进行干预，否则会有事故危险。◀
减速
当在同一车道上有静止的物体时，系统不会使车辆减速，例如遇上红灯或者堵车时排在车队末尾的车辆。
系统在下列情况下同样没有反应：
▷ 行人或者运动速度缓慢的类似交通参与者。
▷ 红灯。
▷ 静止的物体。
▷ 横向交通。
▷ 迎面来车。
在接近转弯处时，系统可能会根据转弯曲率对相邻车道上的车辆短时作出反应。如果系统将车辆减速，可以通过短暂加速来进行补偿。松开油门踏板后系统重新被激活且自动调节车速。
起步
某些情况下车辆不能自动起步，例如坡度较大时或者在路面上有障碍物时。
功能故障
如果例如因为停车时损坏了雷达传感器而使其没有正确定位，则无法激活系统。系统失灵时，显示检查控制信息。
