奥迪a6仪表指灯图解【奥迪A6混合动力功能和运行模式】
下面说明的功能和运行模式可由汽车控制系统根据汽车运行状态自动调整。这样就保证了汽车始终处于合适的运行模式中。高级电动行驶除外，
这种模式要由驾驶员激活 ð 第 81 页。
内燃机驱动行驶
汽车由内燃机驱动。同时，如果根据电量需要充电，则给高电压蓄电池充电。
全加速（Boost）
为实现全加速，由内燃机和电动机共同驱动汽车。这种运行模式被称作 Boost，因为能耗非常高，所以只能短时间使用。可用性与高电压蓄电池的电量相关。
Boost 运行模式可通过将油门踏板进一步踩到底来激活。
电动行驶
根据高电压蓄电池的电量和行驶阻力，汽车也可以纯电动行驶。内燃机此时处于关闭状态。在加速时或在低于高电压蓄电池的电量阈值时会
启动内燃机。一旦驾驶员的加速要求和高电压蓄电池的电量允许，汽车就重新电动行驶。
高级电动行驶（EV 模式）
– 高电压蓄电池必须电量充足。
– 12 伏蓄电池和高电压蓄电池的温度必须足够高。
– 车速不允许高于约 100 km/h。
– 变速箱不允许处于 tiptronic 手动电控换档运行模式下。
– 不得开启 ESC 运动模式 ð 第 150 页。
只要燃料发动机未达到工作温度，那么可以用电驱动系统启动，而不增开燃料发动机。此时，必须在选档杆 P 位置做好行驶准备，已按按钮并接
着挂入行驶档位 D 或 R。
智能启动/停止功能
内燃机只按需运行。汽车静止时内燃机通常处于关闭状态，汽车电气系统的供电通过高电压蓄电池实现。
为了节省燃油，混合动力系统在行驶模式下会有针对性地自动关闭内燃机。所有重要的汽车系统（例如转向系、制动器以及空调器）继续保持激
活状态。受系统所限，在个别情况下在汽车静止时也可能需要运行内燃机。较长时间在塞车的道路上行车时，在汽车静止时会周期性地接通内燃
机，以便多次给高电压蓄电池充电。
滑行
在未踩下油门踏板且已挂入行驶档 D 时，在车速不超过约 160 km/h 时内燃机被关闭。采用这种有预见性的驾驶方式可以降低耗油量。
能量回收（制动能量回收）
在汽车制动到停住时，可通过电动机（此时作为发电机工作）产生电能，并存储到高电压蓄电池中。当汽车在滑行状态下滚动时或下坡行驶时，
也会如此。在这种情况下内燃机自动关闭。
提前和均匀地轻踩制动踏板时，电动机将汽车制动到停住 ð 80 页，图 119 6 。此时大部分动能被回收，并作为电能存储到高电压蓄电池中。在
较强制动时还会附加激活常规制动器 ð 80 页，图 119 10 。
信息娱乐系统显示屏上显示能量回收ð 第 84 页。
内燃机的自动启动
某些运行状态会导致内燃机自动启动：
– 高电压蓄电池电量低。
– 内燃机温度低。
– 尾气催化净化器温度低。
– 空调器的功率需求高。
– 车速高。
– 加速要求高。
– 上坡坡度大。
– 滑行模式下高电压蓄电池的电量高。在这种情况下高电压蓄电池不能再接收能量，因此电动机不能再使汽车减速。于是内燃机被接通，并
在燃油供给中断的情况下旋转（发动机制动）。
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