【宝马7系轮胎失压显示 RPA】
工作原理
系统不测量轮胎中实际的轮胎气压。
由于车辆行驶期间不同车轮的转动速度，系统以此来识别压力损失。
出现压力损失时，直径会发生改变，进而影响相应车轮的转动速度。这将被识别出来并作为轮胎失压通报。
功能前提
必须在轮胎气压正确时进行初始化，否则不能保证轮胎失压时报告的可靠性。在每次轮胎气压校正和更换轮胎或车轮后都要重新初始化系统。
系统的局限性
突然的轮胎损坏
无法通报外力造成的突然的轮胎损坏。◀
不可以识别所有四个轮胎同时随时间产生的自然、均匀的压力损失。因此要定期检查轮胎气压。
在下列情况下系统可能会延迟或错误工作：
▷ 未初始化系统。
▷ 行驶在积雪或打滑的路面上。
▷ 运动型驾驶方式：驱动轮打滑，横向加速度较高。
▷ 带雪地防滑链行驶。
初始化程序会于车辆行驶期间完成；此过程可以随时中断。
继续行驶时，初始化会自动继续进行。
轮胎失压的通报
降低车速，小心停车。避免紧急制动和转向操作。
2. 检查车辆是否车辆装备了普通轮胎还是泄气保用轮胎。
泄气保用轮胎，见第 165 页，侧壁有带 RSC字母的圆形图标。
没有泄气保用轮胎不要继续行驶
如果车辆没有装备泄气保用轮胎，则不要继续行驶，否则在继续行驶过程中会发生严重事故。◀
如果显示轮胎失压信息，动态稳定控制系统 DSC必要时也会启动。
轮胎失压时的操作
正常轮胎
1. 查找损坏的轮胎。
检查四个轮胎的充气压力。
如果所有四个轮胎的轮胎气压都正常，那么可能没有初始化轮胎失压显示。此时初始化系统。
如果不能识别，请联系服务部。
2. 排除损坏的轮胎的压力损失。
泄气保用轮胎
最大速度
可以用损坏的轮胎以最高 80 公里/小时的车速继续行驶。
轮胎失压后继续行驶
轮胎受损后继续行驶：
1. 避免紧急制动和转向操作。
2. 车速不要超出 80 公里/小时。
3. 就近检查所有四个轮胎的充气压力。
如果所有四个轮胎的轮胎气压都正常，那么可能没有初始化轮胎失压显示。 此时初始化系统。
轮胎气压完全损失的情况下可能继续行驶的路程：
轮胎失压后的行驶距离取决于行车过程中的车辆装载和负荷。
装载较多时可能的行驶里程约为 80 公里。
用受损轮胎行驶时，行驶性能会发生改变，例如：制动时车辆更容易侧滑，制动距离变长，或自转向性能变化。 请视情况调整驾车方式。 避免突然转向或碾压路缘、凹坑等障碍物。
可行驶距离主要取决于车辆在行驶过程中的荷载，视车速、路况、车外温度、荷载等情况而定，行驶距离可能会减少，谨慎驾驶则可延长行驶距离。
轮胎失压后继续行驶
安稳行驶，速度切勿超过 80 公里/小时。
轮胎气压损失时行驶性能会发生改变，例如制动时方向稳定性降低，制动距离增加以及自转向性能改变。
轮胎的最终报废
行驶过程中震动或者噪音较高表明轮胎最终报废。降低车速并停车，否则轮胎部件可能松动导致发生事故。不要继续行车，而是与服务部联系。
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