宝马5系方向盘按键介绍【华晨宝马5系主动车速控制图解】
主动车速控制*
工作原理
可以用主动车速控制选择一个在自由行驶时由车辆自动保持的预设车速。
系统在规定的方式框架范围内自动将车速与一辆在您前面低速行驶的车辆相匹配。 您可以分四档改变与前面行驶车辆的距离，系统自动保持此距离。 出于安全方面的原因，此距离与车速有关。为了保持距离，系统会自动降档，也可能略微制动并在前面的车辆行驶加快时重新加速。 一旦前面的车行道空闲，立即加速到预设的车速。
主动车速控制并不能解除驾驶员的个人责任。
驾驶员要根据车行道、交通和视野情况决定是否和如何使用该系统。
车速控制系统只能在流量均匀的交通中使用，且不能在有急转弯的道路、打滑的道路上或在下大雾或大雨时使用。
应不断检查行车速度和安全距离。 否则可能产生违反法律或有事故危险的行驶状态。<
最佳使用范围是在路况良好的高等级公路和高速公路上，预设车速 80 至 140 公里 / 小时。 另外要注意相应规定的最高车速限制。
最低预设车速是 30 公里 / 小时，最高预设车速是 180 公里 / 小时。
使用范围
请仔细阅读并注意制动器章节中的提示：自动和通过驾驶员制动从第59 页起，以便您可不受限制地利用该系统及其使用范围。
全功能控制杆
1 存储并提高预设车速，系统已激活
2 存储并减小预设车速，系统已激活
3 中断系统
4 在系统中断后：
点按按钮，调出存储的车速和距离。在系统激活后：
每按一次按钮，预设车速提高 10 公里 / 小时
5 选择与前面行驶的车辆的距离。 您可以在四个档中选择。 更详细的信息请见第 58 页。
将预设车速与交通状态相匹配，且随时准备好制动。 当与前面行驶的车辆车速差别较大时（例如快速接近一辆载重车时或另一部车在本车的车道上靠边行驶时），系统无法自动匹配。<
组合仪表上的显示
1 显示存储的预设车速
2 显示识别到的车辆
当前面有行驶的车辆时亮起
3 选择与前面行驶的车辆之间的距离
4 数字式车速表。
当选择预设的车速时短暂显示，见第 57页。
以黄色闪烁。 主动车速控制只可制动干预。 更详细的信息请见第 60 页。
1 存储和提高预设车速
把控制杆向前压：
当前行驶的车速被转为预设车速，存储并在组合仪表中短暂显示。
再次向前压则把预设车速提高到下一个十位数。
以后每向前压一次控制杆将预设车速提高 10 公里 / 小时。
把控制杆向前压并按住：
预设车速一直以 10 公里 / 小时的幅度提高，直到松开控制杆为止。 松开后显示的车速被存储并可在空闲的车行道上达到。
如果无法激活此系统，则在组合仪表中短暂出现显示- - - km/h。可能是系统已自行退出工作或出现了一个功能故障。
调用检查控制信息，见第 65 页。<
2 存储和减小预设车速
把控制杆向后拉：
功能类似于 1，只是预设的车速将减小。
3 关闭系统
在车速控制已激活的状态下，向上或向下按压控
制杆。 车速表中的显示熄灭。
此外下列情况下该系统自动关闭：
> 制动时
> 把自动变速箱 / SMG 挂入N （空档）位置时
> 在手动变速箱怠速档时
> 关闭动态稳定控制 DSC 时
> 在行驶中拉紧手制动器时
> 系统根据交通状况将车速调到低于 30 公里 /小时时。
当车速被调到低于 30 公里 / 小时时该系统自动关闭。 一个蜂鸣器响起并在检查控制上出现一条信息。驾驶员必须主动干预，否则有发生事故的危险。<
随着点火开关的关闭，已存储的预设速度被删除。
4 调用存储的预设车速和距离
按压按钮 4：
在组合仪表上出现显示。
4 预设车速的微调
在系统激活后每点按一次按钮4，预设车速提高1 公里 / 小时。
5 选择距离
您可以在四个档中选择。
> 滚花轮向下转动：
增大距离
> 滚花轮向上转动：
减小距离。
所选的距离将在组合仪表中显示。
使距离选择与交通和天气情况相匹配，否则可能出现违法或事故危险。
制动：自动或通过驾驶员
该系统能够在接近前面低速行驶的车辆时或在陡峭的下坡路段上制动。 当您突然减小预设车速时，系统也制动。 然而驾驶员必须不断检查交通状况并在必要时自己及时制动。
可能会出现需要驾驶员主动干预的情况。 传感器的识别范围和自动制动能力是有限的。
系统一直减速到约 30 公里 / 小时，随后需要驾驶员的主动干预。
当在同一个车道上有停止不动的障碍物时（例如一辆停在红绿灯前或塞车长龙末端的车辆），系统不减速。 它同样也不能对逆向交通进行反应。
转弯时的性能
如果选择的预设车速对一个转弯来说过高，则系统在转弯过程中减小车速。 然而转弯却不能事先识别到。 因而在开始转弯时选择一个合适的车速是驾驶员的责任。 在转弯处由于传感器的识别范围受限制可能导致不能再识别前面行驶的车辆或识别明显滞后。
在接近转弯处时，系统可以根据转弯曲率对相邻车道上的车辆进行短时间的反应。 可以通过短暂踩踏油门补偿由系统造成的车辆减速。松开加速踏板后系统重新激活且自动调节车速。
靠边行驶的车辆
当一辆在相邻车道上靠边行驶的汽车进入本车的车道时，系统只有在该车已完全处于本车的车道上后才能识别到它。
当前面行驶的车辆突然靠边行驶时，系统在某些情况下无法自动重建选择的距离。
因此存在撞车的危险。 系统通过组合仪表中呈红色闪烁的车辆显示和通过一个声音信号要求驾驶员通过制动进行干预，并在必要时避让。<
制动感觉
由于通过系统自动操纵制动器，产生的制动感觉会略微不同于驾驶员在这种情形下自己制动。 自动减速时出现噪音是正常的。
在这些情况下也可通过踩加速踏板中断系统。
当行车道和交通状况允许时，您可在需要时重新使用系统。
驾驶员的主导权
驾驶员的措施在任何情况下总是具有优先权。 如果驾驶员在用主动车速控制行驶过程中踩加速踏板，自动制动器操纵就一直中断。 当松开加速踏板后重新达到预设车速或保持与前面行驶的车辆的选定距离。
不要将脚放到加速踏板上并注意不要让加速踏板长时间受脚垫或其它物体阻碍，否则系统可能无法进行制动。
对前面行驶的车辆的识别可能受下大雨、也可能受污垢、雪和冰的限制。
如有必要，清洁保险杠下面的前部雷达传感器。清洁时要特别仔细地去除积雪和冰层。
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