【宝马320车辆碰撞警告指示灯】
具有停停走走功能的主动巡航控制，ACC
工作原理
使用本系统时可以选择所需车速，自由行驶时可由车辆自行保持此速度。
在功能可行的范围内，系统会根据前面缓慢行驶的车辆自动调节车速。
系统与前面行驶车辆的车距可以不同。
出于安全考虑其与车速有关。
为保持车距，系统会自动减速，如有必要稍微进行制动；当前车以更快的速度行驶后，则会重新加速。
当前方行驶的车辆制动至停车状态时，系统可以在指定的范围内检测该车辆。如果前方行驶的汽车从停车状态重新再次起步，执行相应操作后您的汽车也可以重新加速。
即使前方车辆起步之前的停车时间较长，本车也可以轻易地自动加速起步。
如果前方车道空出，则加速至所需车速。
会在下坡路段保持此速度，如果发动机输出功率不足，在上坡时也有可能达不到。
概述
视所设定的驾驶程序而定，巡航控制的特性可以在一定范围内改变。
综述
方向盘上的按钮
根据装备或国家规格更改按钮设置。
雷达传感器
保险杠中的雷达传感器用于识别在前行驶的车辆。
传感器脏污或者被遮盖会使车辆的识别受限。
▷ 如必要，清洁雷达传感器。小心清除雪层和冰层。
▷ 不要遮盖雷达传感器的探测区域。
打开/关闭以及中断巡航控制
打开
关闭
系统关闭或者中断
系统关闭或者中断时，通过制动、转向，必要时避让来主动干预，否则会有事故危险。
停车状态下关闭时要同时踩踏制动器。
▷ 脱离档位 D。
▷ 激活动态牵引力控制系统 DTC 或者关闭DSC。
▷ DSC 正在进行调节。
▷ 当利用驾驶体验开关启用 SPORT+ 时。
▷ 在停车时打开安全带和驾驶员侧车门。
▷ 系统较长时间没有识别出物体，例如很少行车且没有边界线的路段。
▷ 当雷达检测区域被例如污物或者大雨干扰时。
激活系统后会保持当前行驶的车速，并存储为所需车速。
这些会在车速表并短时在组合仪表上显示，组合仪表上的显示，见第 102 页。
保持或存储巡航控制时，如有必要，系统也会打开动态稳定控制系统 DSC。
更改、保持、存储车速
通过按压平衡杆在中断的状态下可以保持并存储当前行驶的车速。如有必要，动态稳定控制系统DSC 也会被打开。
调整至所需车速
根据交通情况调整所需车速并随时准备制动，否则存在发生事故的危险。
车速差
系统在例如下列情况下无法弥补与前车之间较大的速度差：
▷ 当快速接近一辆载重汽车时。
▷ 当另一辆车突然拐入本车道时。
频繁向上或向下按压平衡杆，直至设置了所需车速。
在激活的状态下，显示的车速被存储，并可在前方无车的道路上达到此速度。
▷ 每次点按平衡杆至压力作用点所需车速会提高或减少约 1 公里/小时。
▷ 每次按压平衡杆超过压力作用点，所需车速提高或降低（至车速表上的上一个或下一个）10 公里/小时。
将平衡杆保持在一个位置，以重复相应的动作。
间距
选择车距
车距要与交通和天气状况相匹配，否则会有事故危险。注意规定的安全车距。
选择的车距，会在组合仪表上显示。
停车时
离开车辆之前应采取措施防止溜车如果发动机正在运转，离开车辆之前要将自动变速箱挂入 P 档，并且拉紧手刹。否则汽车可能自行移动。
车辆通过系统制动至停止状态：
▷ 车速表上的绿色标记：
一旦雷达传感器范围的车辆起步，则本车将自动加速。
▷ 车速表上的标记切换至橙色：无自动起步。
如要自动加速至所需车速，应轻踩油门踏板或按压 RES 按钮。
车距显示中的滚动的显示条表示雷达传感器识别范围内的车辆已经开走。
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