斯巴鲁森林人档位视频【森林人无级变速器使用说明】
无级变速器
无级变速器采用电子控制，可提供无限个前进档和 1 个倒车档。 它也有 “M” 排挡或 “L” 排挡。
警告：切勿在踩下加速踏板时从 “P” 或“N” 排挡移至 “D” 或 “R” 排挡。这可能导致车辆前后摇晃，从而引发事故。
提示：
只有当车辆完全停下来之后，才能移至 “P” 或 “R” 排挡。 车辆行驶时换档可能会损坏变速箱。
• 施加制动或用木楔卡住车轮时，切勿在 “N” 或 “P” 以外的任一排挡使发动机高速运转超过 5 秒。 这可能导致变速箱油过热。
• 切勿在选档杆置于前进档时利用惯性向后移动车辆或在选档杆置于 “R” 排挡时利用惯性向前移动车辆。 否则可能造成意外事故或故障。
• 车辆完全停止之前，避免从“D” 排挡移至 “R” 排挡，反之亦然。 如此换档，可能损坏变速箱。
• 驻车时，首先应稳妥地施加驻车制动，然后将选档杆置于“P” 排挡。 避免在选档杆置于其它排挡的情况下长时间驻车，否则会使蓄电池电量耗尽。
注释
• 刚更换完变速箱油时，您可能会 感到变速箱的运行有些异常。 这 是由于车载计算机原来收集和储 存在存储器内的数据（这些数据允 许变速箱根据您车辆当前的状况 在最合适的时间换档）失效引起 的。 车辆经过一段时间的驾驶，将 重新储存经过优化的换档数据。
• 当在持续重负载下驾驶 CVT 车 型时，例如牵引露营车或爬长陡坡 时，可能自动降低发动机转速或车 速。 这并非故障。 这种现象源自发 动机控制功能，以保持车辆的冷却 性能。 减少重负载后，当发动机可 以保持最优冷却性能时，发动机转 速和车速将恢复至正常速度。 在 重负载下驾驶必须格外小心谨慎。 牵引过程中爬上坡时，切勿超车。
• 无级变速器是一种链条式系统， 它提供了出色的传递效率，以得到 最佳燃油经济性。 有时，随着驾驶 条件的不同，可能听见链条工作噪 音，这是这种系统的特征。
选档杆有四个排挡: “P”、“R”、“N”、“D”，也有 “L” 或 “M” 排挡。
■P （驻车档）
该排挡用于驻车和起动发动机。 在该排挡时，机械锁止变速箱，以防止车辆自由溜动。
驻车时，首先牢固施加驻车制动，然后移至 “P” 排挡。 切勿仅依靠变速箱的机械摩擦来固定车辆。
如需将选档杆从 “P” 排挡移至其它排挡，完全踩下刹车踏板，然后再移动选档杆。 这会防止车辆在起动时摇晃。
■R （倒车档）
该排挡用于倒车。 如需从 “N” 排挡移至 “R” 排挡，先完全停止车辆，然后按下选档杆按钮的情况下将选档杆移至 “R” 排挡。
将点火开关转至 “LOCK”/“OFF”位置时，通过踩下刹车踏板可以在有限时间内将选档杆从 “N” 排挡移至 “R” 排挡，然后就无法换档。有关详细信息，请参见 “ 换档锁止功能” 。
■N （空档）
该排挡用于重新起动已熄火的发动机。 在该排挡时，变速箱处于空档，意味着车轮与变速箱没有啮合。 因此，除非施加驻车制动或脚踏制动，否则，即使在最小的斜坡上，车辆也会溜车。
避免用变速箱空档滑行。 在这种情况下，发动机制动不起作用。
警告：驾驶车辆时，切勿让选档杆在“N”（空档）排挡。 因为在这种情况下，发动机制动不起作用，从而会增大发生事故的风险。
注释 ：当您停止发动机驻车时，如果选档 杆在 “N” 排挡，则您随后可能不能 将其移至 “R” 和 “P” 排挡。 如果发 生这种情况，则将点火开关转至 “ON” 位置。 然后，您能将选档杆 移至 “P” 排挡。
■D （驾驶档）
该排挡用于正常驾驶。 根据车速和 您所需的加速度，变速箱可以自动 且持续地移至某个合适的档位。 同 样，在上坡或下坡行驶时，根据不 同的路面等级，变速箱将协助并控 制行驶性能及发动机制动。
当在 “D” 排挡上需要更大的加速 度时，可将加速踏板踩到底并保持 在该位置。 变速箱将自动降档。 在 这种情况下，变速箱将像常规自动 变速箱那样工作。 松开踏板时，变 速箱会返回至先前的档位。
对于装配 “M” 排挡的车型，如果在 “D” 排挡驾驶时操作方向盘后面其 中一个的换挡拨片，则变速箱将暂 时切换至手动模式。 在这个模式， 您可使用换挡拨片移至任何档位。 有关手动模式的详细信息，请参见 ““M” 排挡的选择（2.0i 时尚版、 2.5i 豪华版、2.5i 尊贵版和 2.0XT 尊贵版）” 。 一旦车速稳定， 变速箱将从手动模式切换回至正 常驾驶的 “D” 排挡。
警告：切勿在换挡拨片上放置或悬挂任何物品。 否则可能造成意外换档，从而可能导致事故。
注释
请认真阅读下列各注意事项，并在 使用 “M” 排挡（手动模式）时牢记 这些注意事项。
• 如果您在发动机转速太高时（即 降档会使转速表指针超过红色区 域时）试图降档，则会发出嘟鸣 音，提醒您不能进行降档。
• 如果车速太低时试图升档，则变 速箱就不会响应。
• 您可通过快速连续操作换挡拨 片两次来进行跳档，例如，从第 4 排挡跳至第 2 排挡。
• 当车辆停止行驶时，变速箱自动 选择第 1 排挡。
• 如果变速箱油的温度过高，则组合仪表上的 “AT OIL TEMP（自动变速箱油温度） ” 报警灯将点亮。请立即在安全的位置停车，并使发动机怠速运转，直至报警灯关闭。
当车辆处于移动或静止状态时，将选档杆从 “D” 排挡移至 “M” 排挡以选择手动模式。
2.5i 豪华版、2.5i 尊贵版和2.0XT 尊贵版
1) 升档指示器
2) 降档指示器
3) 档位指示器
2.0i 时尚版
1) 升档指示器
2) 降档指示器
3) 档位指示器
选择手动模式时，组合仪表上的档位指示器以及升档指示器和/ 或降档指示器将会点亮。
档位指示器显示下列范围内的当前所选档位。
• 第 1 排挡至第 8 排挡 [ 当选择超级运动 (S#) 模式时（涡轮增压车型） ]
• 第 1 排挡至第 6 排挡（其它情况下）
如需升至较高档位，拉起上面标有“+” 的换挡拨片。 如需降至较低档位，拉起上面标有 “–” 的换挡拨片。
如需取消选择手动模式，需使选档杆从 “M” 排挡返回至 “D” 排挡。
“L” 排挡用于下坡时等发动机制动。如需选择此模式，将选档杆从“D” 排挡移至 “L” 排挡。
选择这种模式后，组合仪表上的“L” 指示器将点亮。如需取消选择 “L”
换档锁止功能
换档锁止功能帮助避免选档杆的不正确操作。
• 除非将点火开关转至 “ON” 位置，并且踩下刹车踏板，否则无法操作选档杆。
• 在踩下刹车踏板前，无法将选档杆从 “P” 排挡移至任一其它排挡。首先踩下刹车踏板，然后操作选档杆。
• 您仅可以在 “P” 排挡时将点火开关从 “ACC” 位置转至 “LOCK”/“OFF” 位置，并从点火开关拔出钥匙。
• 当选档杆在 “N” 排挡时，如果将点火开关转至 “LOCK”/“OFF” 位置，则在短时间后可能无法将选档杆移至 “P” 排挡。 因此，将点火开关转至 “LOCK”/“OFF” 位置后，快速踩下刹车踏板并将选档杆移至“P” 排挡。
■换档锁止解锁
如果无法操作选档杆，则将点火开关转回至 “ON” 位置，然后按下选档杆按钮并踩下刹车踏板，将选档杆移至 “P” 排挡。
如果在执行上述步骤后，选档杆不移动，则执行下列步骤。
• 当无法将选档杆从 “P” 移至 “N”时:请参见 “ 用换档锁止释放按钮解锁换档锁” 。
• 当无法将选档杆从 “N” 移至“R”、“P” 时:
在将点火开关置于 “ACC” 位置后60 秒内，按下选档杆按钮并踩下刹车踏板，将选档杆移至 “P” 排挡。
如果必须执行上述步骤，则换档锁止系统（或车辆控制系统）可能存
在故障。 请您尽快联系 SUBARU经销商进行检查。
如果在执行上述步骤后，选档杆不移动，则请参见 “ 用换档锁止释放按钮解锁换档锁” 。
■用换档锁止释放按钮解锁换档锁
执行下列步骤以解锁换档锁。
1. 施加驻车制动并停止发动机。
2. 在平头螺丝刀尖端缠绕乙烯胶带或布，然后用其拆下换档锁盖。换档锁止释放按钮位于换档锁盖下方。
3. 踩下刹车踏板，将螺丝刀插入孔内，用螺丝刀按下换档锁止释放按钮，然后移动选档杆。
如果在执行上述步骤后，选档杆不移动，则换档锁止系统可能存在故障。 请您尽快联系 SUBARU 经销商进行检查。
驾驶提示
• 当在 “D” 排挡或 “R” 排挡停车时，务必施加脚踏制动或驻车制动。
• 任何时候驻车时，务必施加驻车制动。 切勿仅依靠变速箱的机械摩擦来固定车辆。
• 在上坡路上停车时，切勿使用“D” 排挡。 而要施加制动。
• 当车辆紧急加速或从静止状态快速驶离时，在极少数情况下发动机可能会爆震。 这种现象并不表示故障。
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