驾驶配备自动变速箱或DSG 离合器变速箱的汽车
大众高尔夫自动挡车档位介绍 汽车行驶时变速箱自动上下换档。
起动发动机
– 变速杆位于位置P 或N 时方可起动发动机，详情请参阅本手册第 129 页的有关说明。
起步行驶
– 踩住制动踏板。
– 按住变速杆手柄前部锁止按钮 ⇒ 图 138，选择变速杆位置（R，D 或S），选择位置时可感觉机构轻微运动。
– 松开锁止按钮，待变速箱啮合档位（可感觉到机构轻微运动）。
– 松开制动踏板，踏油门踏板，起步行驶⇒ 。
临时停车
– 踩住制动踏板，防止溜车（例如，停在交通信号灯前）。临时停车时无需将变速杆挂入位置P 或N。
– 停车期间勿踏油门踏板 ⇒
– 踩住制动踏板，直至汽车停稳 ⇒ 。
– 拉紧手制动手柄，施加手制动。
– 按住变速杆手柄上的锁止按钮，将变速杆挂入位置P，然后，松开锁止按钮。
下坡行驶
– 将变速杆自位置D 推入“Tiptronic”换档槽板。
– 向后轻推变速杆，降低速档。
斜坡停车
– 斜坡停车时务必用脚制动踏板停住汽车，防止其溜坡 ⇒ 。切不可试图通过挂入某档，提高发动机转速来防止汽车溜坡。坡道起步
– 拉紧手制动手柄，施加手制动。
– 挂入某档位，慢慢踩油门踏板，同时松开
手制动器。务必遵守坡道定车辅助系统的相关注意事项。
坡度越大，挂入的档位应越低，充分利用发动机的制动效应，例如，下陡坡时应以3 档行驶。若发动机制动效应不足，车速将提高，自动变速箱/DSG 直双离合器变速箱自动换入高档，防止发动机超速运转，此时，应立即踩下制动踏板，并通过“Tiptronic”手动换档程序将变速杆挂入3 档⇒ 。
本车配有自动联锁机构，未踏下制动踏板时该机构可防止变速杆自位置P 或N 挂入前进档位或倒车档。
变速杆位于位置P 时方可拔出点火钥匙。
脚制动指示灯
该指示灯点亮时必须踩下制动踏板。踩下制动踏板时方能将变速杆移出位置P 或N，同时，组合仪表显示屏还可能显示相关文字信息1)，要求驾驶员执行某些必要的操作。
警告
● 发动机处于运转状态，并挂入某前进档时，驾驶员切勿离车，置汽车于无人照管的境地。若发动机运转时驾驶员不得不离车，则必须施加手制
动，并将变速杆挂入位置P。
● 若发动机运转时将变速杆挂入位置D、S 或R，则必须用脚制动踏板停住汽车，因为，即使发动机怠速运转，汽车传动系统仍可传递动力，汽车
可能缓慢“蠕动”。
● 换档时切勿踏油门踏板，否则，可能引发事故！
● 汽车行驶时切勿将变速杆挂入位置P 或R，否则，可能引发事故！
● 沿陡坡下行前必须降低车速，并通过“Tiptronic”手动换档程序换入低速档。
● 如不得不将汽车停在坡道上，则必须用制动踏板停住汽车，防止其溜坡。
● 切勿使制动器处于摩擦状态或频繁或长时间施加脚制动，连续制动将导致制动器过热，大大降低制动效率，增长制动距离，甚至导致制动系统
完全失效。
● 变速杆位于位置N 时切不可让汽车沿山路向下滑行。沿山路下行时无论发动机是否运转均不得将变速杆挂入档位N！
提示
● 在坡道上停车时切勿试图通过挂入某前进档加油的方法防止汽车溜坡。否则，可能导致自动变速箱/DSG 双离合器变速箱过热或损坏。斜坡停车时应拉紧手制动器，踩住制动踏板，防止汽车溜坡。
● 如关闭发动机，变速杆挂入档位N 后让汽车滑行，则自动变速箱/DSG 双离合器变速箱将因得不到润滑而损坏。操作时应遵守下列注意事项：
– 将变速杆移入位置N。
– 牵引挂车行驶或滑行时的车速不得超过50km/h。
– 牵引挂车行驶/滑行的距离不得超过50km。
– 用救援车牵引本车时必须将前轮抬离地面。
配备DSG 双离合器变速箱的汽车：
● 如离合器过热，组合仪表将发出声响警报，提醒用户采取措施；如离合器依旧过热，组合仪表将发出更短促的声响警报并显示警告信息1)。
此时，应踩住制动踏板，等待数分钟后再起步行驶。
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