三元催化三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。目录 1 三元催化器的原理 2 三元催化器的保...
1年前 (2022-04-29) 281℃ 暂无评论 3喜欢
燃油滤清器燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。...
1年前 (2022-04-29) 216℃ 暂无评论 52喜欢
机械增压和涡轮增压的区别 机械增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是...
1年前 (2022-04-29) 163℃ 暂无评论 10喜欢
转子发动机它采用三角转子旋转运动来控制气体的压缩和排放，直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动力。三角活塞旋转式发动机也就是转子发动机。目录 1 、转子发动机原理...
1年前 (2022-04-29) 267℃ 暂无评论 10喜欢
涡轮增压发动机涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮再压送空气，使之增压进入气缸。目录 1、 涡轮增压发动机原理 2、 涡轮...
1年前 (2022-04-29) 264℃ 暂无评论 13喜欢
双增压发动机涡轮增压加机械增压，结果等于什么呢？答案当然还是双增压系统。涡轮增压系统和机械增压系统分别拥有各自的优势和劣势。因此是两者的优点的结合。目录 1 双增...
1年前 (2022-04-29) 217℃ 暂无评论 6喜欢
起动机构要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运...
1年前 (2022-04-29) 134℃ 暂无评论 2喜欢
W型发动机W型发动机，W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形按V形排...
1年前 (2022-04-29) 163℃ 暂无评论 5喜欢
直列发动机这种发动机的汽缸和活塞沿一条直线并列排列，只使用一个汽缸盖，缸体和曲轴结构相对简单。是气缸排列方式分类的发动机中一种。目录 1 直列发动机原理 2 直列...
1年前 (2022-04-29) 266℃ 暂无评论 3喜欢
V型发动机V型发动机，将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角放一起，使两组汽缸形成有一个夹角平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和...
1年前 (2022-04-29) 247℃ 暂无评论 4喜欢
进气管...
1年前 (2022-04-29) 216℃ 暂无评论 4喜欢
配气机构配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门，向气缸供给可燃混合气(汽油机)或新鲜空气(柴油机)并及时排出废气。另...
1年前 (2022-04-28) 205℃ 暂无评论 8喜欢
化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动...
2年前 (2021-04-27) 125℃ 暂无评论 2喜欢
直列发动机 这种发动机的汽缸和活塞沿一条直线并列排列，只使用一个汽缸盖，缸体和曲轴结...
2年前 (2021-04-27) 318℃ 暂无评论 7喜欢
机械增压与涡轮增压的区别 机械增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率...
2年前 (2021-04-27) 154℃ 暂无评论 5喜欢
发动机布局 1发动机布局的分类 1)前置发动机前置发动机，即发动机位前轮轴之前。前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构，特别是对于目前占绝对主流的前轮驱...
2年前 (2021-04-27) 174℃ 暂无评论 5喜欢
气缸容积计算公式 气缸容积=底面积*缸径*活塞行程...
2年前 (2021-04-27) 1399℃ 暂无评论 11喜欢
气缸容积1 气缸容积计算公式 气缸容积=底面积*缸径*活塞行程 ...
2年前 (2021-04-27) 192℃ 暂无评论 8喜欢
