电子助力转向系统(EPS)*
电子助力转向（EPS）系统为车辆提供转向助力。
当点火开关接通时，EPS故障警告灯短暂点亮。如果EPS故障警告灯不熄灭或在行车中点亮，表明EPS系统有故障。遇到这种情况，需要及时到服务中心检查。
电子助力转向系统在长时间高负荷工作的极端情况下，比如：方向盘长时间处于“打死”状态或低速反复大角度移车入库，可能会因为电气元件温度过高而触发热保护功能。
进入热保护状态后，系统将减小助力，此时您需要用较大的力来打方向。如需恢复正常的助力，可以换成小角度打方向或提高车速，必要时请关闭车辆电源稍后再试。
| 注意 |
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电子助力转向系统会根据车速调整助力的大小。因此，方向盘在低速时较轻便，高速时相对沉稳。 |
电子稳定控制系统*
汽车电子稳定控制系统是新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上，增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。
当驾驶员操纵汽车超过极限值后，如高速过弯等情况，ESC自动干预，使车辆恢复控制，确保安全。与ESC系统相关的指示灯有ABS故障指示灯、ESC指示灯、ESC OFF指示灯。
电源开关接通时3个灯均点亮3秒后熄灭，表明ESC系统正在自检且系统及指示灯工作正常。 否则，自检后只有ESC OFF灯会熄灭，其余2个灯常亮。
行车过程中，如果ESC功能触发,ESC灯会闪烁，告知用户ESC正在工作。如果ESC功能异常,则ESC灯常亮。
ESC OFF灯指示ESC功能处于关闭状态，如用户按下ESC OFF开关，ESC的部分功能会被关闭，ESC OFF灯点亮。
车辆每次重新启动以后，ESC系统自动激活。
| 注意 |
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ESC不是百分百的可以帮车辆从极限状态下摆脱失控，日常驾驶还需谨慎。 在冰雪湿滑路面正是ESC发挥作用的时候，不应该关闭。 |
低速行人警示系统
当车辆行驶速度在0~ 30km/h或倒车时警示系统会工作，车辆的行人警示装置会分别发出类似发动机的“嗡嗡嗡"声或者倒车雷达的"滴滴滴”声。
| 注意 |
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低速行人警示装置的警示音的音量是渐变的，车速接近0或30km/h时声音最小，车速在15～20km/h时警示音会达到最大。 |
若要关闭低速行人警示系统，可通过方向盘左侧的控制键进行操作，具体操作详见仪表与控制章节。
| 警告 |
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纯电动汽车行驶时噪音较小，车辆配备的低速行人警示系统可很好的起到提示行人的作用。只有在短距离内没有行人且周围环境明显不需要提示音时才可将其关闭。 |
能量回收系统
车辆在标准模式、电量93%以下，或者运动模式、电量95%以下，且车速较高，松开加速踏板或踩下刹车踏板，系统判断符合能量回收条件时，车辆进行能量回收。将行驶过程中的机械能转化成电能储存到动力电池中，增加续航里程。能量回收系统工作时，组合仪表E200图标有能量回收的绿色显示，功率显示为负值，能量回收指示灯亮起。
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