五菱荣光V制动器使用方法
制动系统设计用于广泛范围内驾驶条件下的制动性能。制动过程是通过制动器摩擦及轮胎与地面的摩擦来降低车速的。制动时轻微的摩擦声及轮胎与地面的摩擦声为正常现象，不需特别处理；制动时偶尔的尖叫声也是正常现象。因为车辆在使用过程中可能存在其它物质粘附摩擦面，车辆长时间不使用或下雨后摩擦面生锈等，都可能造成尖叫声。只要尖叫声发生频率不高，也不需特别处理。
为避免影响踏板行程，不要在制动踏板区内铺厚地毯。
只要发觉制动踏板不回位或制动踏板行程变长，强烈建议您到特约售后服务中心检查。这可能表明制动系统有故障。
| 注意 |
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车辆在高海拔地区驾驶时，连续制动可能会导致制动踏板力增大。 |
| 注意 |
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为了磨合摩擦片和制动盘并确保性能和寿命，在购车和安装新摩擦片后的200公里内最好避免紧急制动或长时间的制动。 |
| 警告 |
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行车前请检查制动灯是否正常。起步后应低速行驶并检查制动效能，特别是汽车刚洗过后更需如此。 潮湿的制动器可能引发事故。制动器潮湿时，不能很好地发挥制动作用，并可能导致车辆侧偏而失控。因此，在涉水行驶或洗车之后，应使汽车低速行驶并间歇轻踩制动踏板，使制动器干燥。 |
如果制动器因为过热暂时丧失制动能力：
在下坡时挂较低挡位，利用发动机进行制动。
如果制动器因为部件潮湿暂时丧失制动能力，按如下步骤帮助其恢复正常性能：
检查后方是否有车辆。
保持安全行车速度，确保您车辆的后方和两侧有充足空间。
小心踩下制动器，直到恢复正常性能。
厢式车车型的前制动器配有报警片，当摩擦材料的厚度接近或小于2mm的极限时，车辆制动时，您将会听到金属摩擦的声音，请及时更换摩擦片。
防抱死制动系统（ABS）
防抱死制动系统（ABS）是一种先进的电子制动系统，有助于防止车辆滑移和失控，并可在打滑路面上提供最大的制动能力。
当点火开关接通时，ABS警告灯短暂点亮。如果ABS警告灯不熄灭或在行车中点亮，表明ABS有故障。请立即向特约维修服务中心垂询。参见“仪表和控制装置”章节“ABS故障警告灯”的内容。
在制动过程中，ABS系统将监视每个车轮的速度。如果有一个车轮出现抱死倾向，系统将分别控制两个前轮以及后轮的制动器。当ABS工作时，制动踏板通常会出现轻微振动并伴有噪音。
| 警告 |
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如果防抱死制动系统（ABS）有故障，它可能将不再起作用，紧急刹车时车轮可能会抱死，车辆无法转向或突然转向。 |
| 注意 |
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ABS既不会改变制动器接合所需的时间，也未必会缩短制动距离。即使装备了ABS，也必须留出足够的制动距离。 |
电子制动力分配系统（EBD）
EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎能够根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。
驻车制动器
驻车制动器作用于后轮。
驻车制动杆位于两个前排座椅之间。要进行驻车制动时，应停止车辆，踩下制动踏板并拉紧驻车制动杆。
要松开驻车制动器时，踩下制动踏板，并：
稍微拉起驻车制动杆。
按下驻车制动杆头上的按钮。
在按住按钮的同时放下驻车制动杆。
| 告诫 |
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如果驻车制动器未正确接合，在某些情况下（如停在坡道上）车辆可能会因失控自行移动而造成危险。必要时请特约维修服务中心进行调整。 |
| 注意 |
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不要在未松开驻车制动器时行车，否则会导致后轮制动器过热或早期磨损。对此，您必须更换后轮制动器，否则会损坏车辆其它零件。 |
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